使用介紹SMC倍力氣缸 桿不回轉型

不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。

給油應使用透平油1號（ISO VG32），不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環式或耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內。

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

緩沖C兩側氣緩沖+墊緩沖

配管口徑 (空氣壓通口)3/8

適用流體空氣

形式氣壓式

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

動作方式雙作用

活塞桿類型單桿

通口螺紋的種類G

桿端形狀外螺紋

桿端外螺紋尺寸M16X1.5

帶防護套2-無防護套

磁性開關型號-無磁性開關

追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  

●追加定制規格

●輕量:最多減小15%

●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短生產節拍時間

●墊緩沖使活塞停止時的金屬噪音減小

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。

負載方向有變化時，活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。

氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

使用介紹SMC倍力氣缸 桿不回轉型